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中经记者 路炳阳 北京报道
为更好地服务国家战略,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司正在配合新藏铁路的勘察设计、可研评审等工作。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)人士近日对《中国经营报》记者透露上述信息。
2025年8月7日,新藏铁路有限公司成立,注册资本950亿元,国铁集团100%控股,公司法定代表人为马殷军。公开资料显示,马殷军现任中国铁路青藏集团有限公司副总经理。
新藏铁路是国家重点工程,是国家铁路联网、补网、强链的重点线路。“该项工作从去年下半年开始,目前已经进行了将近一年时间,新藏铁路的建设主要解决西部铁路‘留白’偏多问题。”前述国铁集团人士称。
新藏铁路起自新疆维吾尔自治区和田地区终至西藏自治区拉萨市,包括两段,和日段(和田—日喀则)和拉日段(拉萨—日喀则),其中拉日段于2014年通车。
国铁集团提出,到2025年基本建成“六个现代化体系”。为完成目标任务,首先是要构建现代化铁路基础设施体系,新藏铁路工程既属于体系中高标推进的精品示范工程。
国家铁路局人士对记者表示,2025年以来,国家铁路局正在依据铁路工程建设标准和《交通强国建设纲要》等文件要求,研究制定服务包括川藏、新藏铁路等重点项目在内的工程建设标准、关键技术参数,保障铁路建设运营质量安全。
在工程造价管理方面,国家铁路局人士对记者强调,首先,新藏铁路建设要合理控制铁路工程投资,保障铁路建设运营质量安全;在此基础上,也要针对高原高寒地区铁路建设、安全监测检测等相关标准定额的特殊要求,推进全套概估算定额制修订,满足新藏铁路建设费用的特殊需求。
2016年8月国务院印发《中长期铁路网规划》通知,规划期为2016—2025年。其中显示,在规划期内,普速铁路网要促进脱贫攻坚和国土开发铁路,明确提出要完善进出西藏、新疆通道,研究建设新藏铁路和田至日喀则段。
2022年1月,国务院再发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》(以下简称《通知》)显示,推进出疆入藏通道建设,稳步推进川藏铁路建设,加快推进新藏铁路和田至日喀则段前期工作、适时启动新藏铁路重点路段建设。
根据规划,出疆入藏铁路通道一共有4条,分别为青藏铁路、川藏铁路、新藏铁路和滇藏铁路,其中青藏铁路于上世纪60年代开始建设,1984年西宁至格尔木段建成通车;2001年6月29日格尔木至拉萨段开工;2006年7月1日青藏铁路全线通车。
国家铁路局人士对记者指出,按照《通知》要求,剩下3条未建通道,建设优先级分别为川藏铁路、新藏铁路和滇藏铁路。
川藏铁路分为三段建设,包括拉林段(拉萨—林芝)、成雅段(成都—雅安)和雅林段(雅安—林芝),其中成雅段和拉林段分别于2018年和2021年开通运营。
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