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自低空经济被纳入2024年全国政府工作报告之后，随着国家发展改革委低空经济发展司正式挂牌成立，全国各地纷纷布局低空经济新赛道，产业发展全面提速。
记者了解到，低空经济是以各类航空载运或作业装备(包括有人驾驶和无人驾驶航空器)为工具、以低空空域(通常指1000米以下，部分场景可扩展至3000米)为活动场域，以低空飞行活动为核心产出的经济活动。
据中国民用航空局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望攀升至3.5万亿元。目前，苏州、成都等多地积极投身低空经济建设。不过，各地低空经济示范区普遍处于建设、测试或小范围试点阶段，迈向大规模、常态化的“正式运营”，仍需突破空域资源供给不足、安全保障难度增大、运营效率亟待提升等诸多瓶颈。
“低空经济的健康发展，迫切需要统筹推进‘飞起来、保安全、可运营’三大关键要素，筑牢发展根基。”近日，在深圳市龙岗区空中高德时空底座发布会上，高德地图副总裁董振宁指出，覆盖全业务场景的“空中高德”在龙岗落地启航，不仅标志着低空经济从概念探索迈入规模化落地的新阶段，更为全国低空经济产业发展提供了极具价值的实践范例。
“空中高德”探索低空经济发展新范式
“空中高德”作为高德地图推出的全域城市智慧交通解决方案，并非地面导航的简单复制，其核心在于构建了一套地空一体的智能时空体系。该体系通过产业平台整合空域、数据、应用等多方资源，面向公众、企业和政府提供智能化、一体化服务，推动低空场景的科技创新与商业化落地，形成可持续的运营闭环。
董振宁介绍，“空中高德”的核心模块包括低空时空数字底座、低空保障、低空服务、空域管控等，为低空经济发展提供全方位的数据支撑、技术保障、安全守护、管理工具和业务运营服务。
“此次发布的‘空中高德’，是基于海量实时低空数据和地面基础数据打造的空地一体数据，能显著降低生成成本，并实现全域数据天级更新。”董振宁表示，“此外，‘空中高德’还具备孪生数字化管理、空中路径规划、空域事件发布管理、空间碰撞预警提醒等核心功能。”
基于这一时空底座，在低空保障方面，“空中高德”通过提供低空空域、智能预判等信息，助力管理部门基于数据做出更科学合理的决策，完善低空飞行服务保障体系。
在低空服务方面，面向低空核心商业参与方，融合人地、通导监、气象、空域等10余类数据，提供数据服务、用户服务和产业服务，覆盖飞行前、飞行中、飞行后的低空活动全流程需求。在低空空域方面，支持低空管理部门的空域规划和航路构建任务，形成可动态调整的公共航路体系。
值得关注的是，高德地图的贡献不仅体现在技术平台上，还通过与上下游企业的深度合作，构建起完整的低空产业生态，推动深圳成为低空经济产业的集聚高地。目前，龙岗区“空中高德”项目已在龙岗示范区落地9亿元产业基金，并吸引了10余家低空生态企业入驻，共同开展技术研发与适配工作。
“形象地说，‘空中高德’涵盖了龙岗区地面交通、低空空域、飞行线路等全域立体交通信息。”董振宁透露，基于此，未来安全巡检、低空物流、应急消防、观光旅游等多种场景、多种业态、多个主体的飞行器，都可在龙岗的空中有序飞行、各司其职，实现融合高密度飞行。
有分析指出，这一创新性突破，不仅助力龙岗在低空数据、低空数字路网和低空管控服务等方面实现质的飞跃，也标志着首个具备大规模、常态化运营能力的低空经济示范区正式启航。
“‘空中高德’在龙岗低空经济示范区的正式启航，是一个重要的里程碑。高德地图将以低空经济运营为枢纽，促进形成新质生产力；以平台为聚合，为产业生态引流赋能；以技术为基础，持续夯实和优化低空经济数字化底座。”董振宁表示，“这不仅关乎龙岗，更是为中国低空经济腾飞探索可复制的路径。”
“地空一体”助力创新标杆城市建设
在竞争激烈的低空经济赛道上，高德地图能够率先发力，源于其在地理信息领域20年的深厚积淀。凭借在技术研发、流量枢纽与产业生态等方面构筑的坚实能力，高德地图奠定了显著的先发地位。
董振宁介绍，目前，高德地图年商业运营规模已达千亿元级别，用户端汇聚约8亿人次月活跃用户，企业端与主流车企及核心商业伙伴建立合作，政府端与超1000家政府部门深度合作。
“如今，高德地图正积极推进从地面到低空的战略布局，致力于将‘地图、导航、通讯’打造为空中数字化基础设施，推动低空经济与地面交通的协同发展。”董振宁透露，在这一进程中，高德地图积极推进低空数字化联合实验室建设；深度参与部委及省级低空数字地图标准制定；并与20余家覆盖运营平台、无人机制造、飞行运营等核心环节的头部企业建立了深度合作关系。
凭借深厚的产业积淀，高德地图为“空中高德”的构建奠定了坚实基础。基于在核心技术、商业模式及产业前瞻性领域的显著优势与差异化能力，高德地图将为“空中高德”提供涵盖数据支持、技术赋能、运营保障的全方位支撑。
“这种广泛的用户触达能力，能够无缝衔接‘地面+空中’流量，不仅能有效解决低空经济运营中的流量获取与用户转化难题，更能加速低空场景应用的普及与推广。”董振宁说。
不过想要将流量优势转化为持久的产业动能，就离不开协同生态的驱动。高德地图精心构建的产业生态，正是其驱动可持续增长的核心引擎。通过“产业基金+场景孵化”策略，高德地图积极编织协同网络。以深圳龙岗实践为例，9亿元低空产业基金，已吸引十余家涵盖无人机制造、气象服务等领域的生态企业聚集。
依托这一蓬勃发展的产业生态基础，“空中高德”在龙岗的发展蓝图清晰而坚定：计划在3年内链接1亿+用户、汇聚500+飞行器制造商、整合1000+飞行服务企业，使低空服务成为这座城市的标配。
届时，医疗样本8分钟跨区送达将成为常态，无人机巡检将覆盖90%的城市基础设施，空中观光航线将串联起主要景区，龙岗将成为展现中国低空经济蓬勃活力的示范窗口。
由此出发，“空中高德”计划将“龙岗经验”复制推广。在京津冀、长三角等区域落地区域级时空底座；在物流领域构建跨省无人机干线网络，大幅缩短生鲜、药品运输时效；在应急领域打造“空中救援通道”，保障偏远地区物资快速投递；在文旅领域推动“空中游览”普及，激活消费市场。
“从地面导航的领导者到低空经济的开拓者，高德地图以‘空中高德’为战略支点，撬动的不仅是一家企业的升级跃迁，更是一个万亿级产业的壮阔未来。”在董振宁看来，龙岗的实践仅仅是起点。未来，“空中高德”将从这一区域示范加速走向全国普及，为低空经济发展按下“快进键”。
值得注意的是，近日，我国首架获颁“适航三证”(TC、PC和AC)的吨级以上eVTOL(电动垂直起降)航空器正式交付使用。有分析认为，从发放“天空牌照”，到产业链、生态链上下联动，再到提供空地一体智慧交通解决方案，随着低空经济发展战略和中长期规划更加清晰，政策法规与技术标准体系进一步完善。到“十五五”时期，我国低空经济有望在统筹安全与发展的基础上，步入中高速发展阶段。
低空经济正成为全球科技与产业竞争的新赛道。摩根士丹利曾预测，到2040年全球低空经济规模将达1.5万亿美元(含物流、巡检等)。出行行业分析师白德表示，凭借完整的产业链、政策支持和庞大市场，中国完全有望成为全球低空经济的引领者，抢占这一万亿级市场。
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