重型汽车的司机将不得不支付更高的停车费。地方议会负责人表示，更大的汽车占用更多的空间，对道路造成更大的破坏，因此车主应该支付更多的停车费。
新车平均每年重10公斤，宽0.5厘米。
由于大型车型的电池重达一吨，电动汽车的重量比汽油车重20%。
伦敦议会率先征收高额汽车税，但英国各地的地方政府和停车场可能会效仿。
伦敦南部的兰贝斯市议会正在考虑征收这一费用，其副主席Rezina Chowdhury说:“suv越来越大，电动suv也越来越重。这将对空气、道路和基础设施产生影响，这将是痛苦的。”
乔杜里说，增加重型汽车的停车费是合理的，她正在“非常敏锐地”考虑这个问题。
为了减少道路上的机动车数量，自治市镇已经计划在本十年末将路边停车位的数量减少25%。
位于伦敦北部的伊斯灵顿市议会已经开始向拥有更重、电池更大的电动汽车的司机收取更高的费用，并将其分为七个等级。
在该区，一辆39千瓦时电池的现代科纳电动汽车(Hyundai Kona Electric)的年度许可证费用为100英镑。但对于电池容量为90千瓦时及以上的汽车，如特斯拉Model X Long Range，最高收费为230英镑。
该委员会负责环境、空气质量和交通的执行成员罗威娜•查皮恩(Rowena Champion)表示:“这些变化确保许可证价格更准确地反映机动车辆造成的污染，并鼓励当地居民在可能的情况下转向更可持续的交通方式。”
一位议会消息人士补充说:“电池容量较大的电动汽车通常会产生更多的寿命排放。
“大型电动汽车也会从刹车和轮胎中释放出更多的颗粒物。重型车辆，无论是否为电动汽车，也会造成更多的路面颠簸。”这是以前车辆的颗粒物在道路上沉淀的地方，当车辆驶过它时，它们被释放到大气中。”
压力集团运输与环境的一份新报告发现，现在新车的平均宽度超过了180厘米——这是路边停车位的最小宽度。这意味着它们无法再适应空间。
法国巴黎将于2月4日举行全民公投，询问居民是否对suv或4x4汽车征收特定关税。如果获得批准，市中心的收费将升至每小时15英镑。
停车应用RingGo的总经理彼得•奥德里斯科尔(Peter O’driscoll)表示，开大车的司机已经有可能因为偏离了停车位的限制而被罚款。他说:“我因为把车停在另一个海湾上而被开了罚单，因为我没法把车开出来。”
英国汽车协会主席埃德蒙·金说，应该重新设计停车位，腾出更大的空间。他说:“有些停车位太紧了，以至于一位同事不得不从天窗出去。”
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